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        <name>Autoteilekaufhaus Pinneberg</name>
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    <updated>2026-05-16T16:28:32+02:00</updated>
    
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            <title type="text">BMW hält an der Brennstoffzelle fest</title>
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                                            BMW hält an der Brennstoffzelle fest – für später 2022 soll eine erste Kleinserie auf X5-Basis auf den Markt kommen. 
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                   BMW hält an der Brennstoffzelle fest – für später   
  2022 soll eine erste Kleinserie auf X5-Basis auf den Markt kommen.  
 &amp;nbsp; 
  Die BMW Group will bis 2023 25 Modelle mit elektrifiziertem Antrieb&amp;nbsp;  auf den Markt bringen, davon zwölf batterieelektrische Fahrzeuge.  
 &amp;nbsp; 
  Klaus Fröhlich, Entwicklungsvorstand der BMW AG, in einer Presse  erklärung: „Wir sind überzeugt, dass künftig verschiedene alternative&amp;nbsp;  Antriebsformen nebeneinander existieren werden, da es keine alleinige&amp;nbsp;  Lösung gibt, die sämtliche Mobilitätsanforderungen der Kunden weltweit&amp;nbsp;  abdeckt. Der Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb kann langfristig eine&amp;nbsp;  vierte Säule in unserem Antriebsportfolio werden. Hier bietet sich insbe  sondere das obere Ende unserer X-Familie an.“  
 &amp;nbsp; 
    https://www.kfz-betrieb.vogel.de/bmw-haelt-an-der-brennstoffzelle-fest-fuer-spaeter-a-918622/   
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            <title type="text">ZDK fordert gebündelte Kfz-Zulassungen durch Händler</title>
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                                            ZDK fordert gebündelte Kfz-Zulassungen durch Händler
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                 Die vielen geschlossenen Kfz-Zulassungsstellen in Deutschland sind ein Problem für Autohändler. 
 Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe fordert eine gebündelte Zulassung von Fahrzeugen während der Coronavirus-Krise zu ermöglichen. 
  Weitere Infos erfahren Sie hier:  https://www.automobilwoche.de/article/20200327/AGENTURMELDUNGEN/303279969/1279/autohaendler-in-schwierigkeiten-wegen-corona-zdk-fordert-gebuendelte-kfz-zulassungen-durch-haendler   
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            <title type="text">Automobilhersteller wollen Produktion umstellen</title>
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                                            Automobilhersteller wollen Produktion umstellen
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   Automobilhersteller wollen Produktion umstellen   
  Viele Autohersteller stoppen zum Schutz der Mitarbeiter, fehlender Zulieferteile und auch aufgrund gesunkener Nachfrage ihre Produktion.  
  Nun überlegen sie, ob sie die Produktion umstellen und andere dringend benötigte Produkte herzustellen.  
  Ford, General Motors stehen im Gespräch mit dem Weißen Haus und auch Tesla bietet seine Hilfe an.  
  Auf auto-motor-und-sport.de heißt es weiter:   &quot;Der Volkswagen Konzern stellt zeitnah fast 200.000 Atemschutzmasken der Kategorien FFP-2 und FFP-3 für die öffentliche Gesundheitsvorsorge zur Verfügung. Die Spende erfolgt in enger Abstimmung mit Bundesgesundheitsminister Jens Spahn. Auch die Stadt Wolfsburg wird mit medizinischem Material unterstützt.&quot;  
  Hier gibt es mehr Details:   https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/kriegsoekonomie-autohersteller-atemgeraete-2020/  
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            <title type="text">Corona – Werksschließungen in der Autobranche</title>
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  Corona – Werksschließungen in der Autobranche  
 Wegen der Ansteckungsgefahr werden unter anderem folgende Werke in Deutschland und Europa geschlossen: 
 Bei VW soll am 20. März „die letzte Schicht laufen“ für voraussichtlich zwei bis drei Wochen. 
 Audi fährt die Werke bis Ende der Woche schrittweise komplett herunter. 
 Im Stammwerk Rüsselsheim fährt Opel die Produktion runter. 
 Die „Leipziger Volkszeitung“ berichtete, dass im Leipziger BMW-Werk Mitte der letzten Woche ein Mitarbeiter positiv auf das Coronavirus getestet wurde. 
 BMW stoppt die Produktion für vier Wochen. 
 &amp;nbsp; 
 Aufgrund der Corona-Krise wird es zu massiven Einbrüchen beim Autoabsatz kommen. 
 Laut einer Studie der Uni St. Gallen könnten 2020 „deutliche weniger Fahrzeuge verkauft werden“. 
 &amp;nbsp; 
 Alle Details können hier nachgelesen werden: 
  https://www.focus.de/finanzen/boerse/konjunktur/vw-audi-daimler-bmw-eine-werkschliessung-nach-der-andere-so-trifft-corona-krise-die-gebeutelte-autobranche_id_11781832.html  
 &amp;nbsp; 
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            <title type="text">Rückrufe</title>
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                                            Rückrufaktionen der Automobilhersteller
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                 &amp;nbsp; 
  Bitte immer beachten:  Lesen Sie bitte die Artikel zu Rückrufaktionen der Automobilhersteller und wenden Sie sich bei Fragen direkt an den betreffenden Automobilhersteller. Keinesfalls sollten Sie die betroffenen Teile weiterverkaufen. Im Fall von Airbags empfehlen wir dringendst, von jeglichem Weiterverkauf abzusehen. 
  BMW-Rückruf:  Für knapp 150.000 BMWs der Vorgänger-Generationen des 1er, 3er und X1 droht ein Totalausfall durch mögliche Probleme in der Stromversorgung. Lesen Sie hier  mehr  dazu. 
  Porsche-Rückruf:  Bei den Macan-Modellen aus den Modelljahren 2014 bis 2019 mit Benzin-Motoren kann es zu einem Leck in der Bezinleitung kommen. Lesen Sie  hier  mehr dazu 
  Mercedes-Rückruf:  Deutschlandweit bestrifft der Rückruf etwa 105.000 Fahrzeuge der E-Klasse und CLS-Modelle der Baureihe 257. Bei der Stromschine im Motorraum kann es zu Kurzschlüssen kommen. Lesen Sie dazu  hier  mehr 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2020-03-09T09:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">E-Auto-Prämie kommt rückwirkend und erhöht</title>
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                                            E-Auto-Prämie kommt rückwirkend und erhöht! Und zwar rückwirkend für alle E-Autos und Hybride, die nach dem 04.11.2019 zugelassen worden sind. Für alle rein elektrischen Fahrzeuge und Plug-In-Hybride wurde die Prämie sogar erhöht.
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                 &amp;nbsp; E-Auto-Prämie kommt rückwirkend und erhöht!  Und zwar rückwirkend für alle E-Autos und Hybride, die nach dem 04.11.2019 zugelassen worden sind. Für alle rein elektrischen Fahrzeuge und Plug-In-Hybride wurde die Prämie sogar erhöht. Was es für welchen Typ ab welchem Anschaffungspreis gibt, lesen Sie unter:  Die höhere E-Auto-Prämie kommt endlich – und rückwirkend  
 &amp;nbsp; Wie ist ein E-Auto Akku genau aufgebaut?  Und wie funktioniert er. Wichtig für uns, wenn wir demnächst immer mehr mit diesem Bauteil in Berührung kommen. In folgendem Bericht wird einges über die Lithium-Ionen Batterie erklärt. Lesen Sie dazu:  Batterien im Elektroauto: Wo das Lithium zum Ion wird  
  Schulungen zu HV-Systemen:  
 Eine kleine Zusammenstellung der Schulungen für HV-Systeme: 
  TAK (bundesweit):   Fachkundiger für HV-eigensichere Systeme - Grundlagenseminar  
  TABA :  Kraftfahrzeuge mit Hochvoltsystemen sicher bergen und abschleppen  
  Dekra:   Elektrofachkraft (m/w/d) für Hochvoltsysteme in Kraftfahrzeugen  
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  TÜV Hessen:   Hochvolt-Schulungen  
  Vadotech:   Qualifizierung nach DGUV I 200-005  
  WEKA Akademie:   Zertifikats-Lehrgang: Qualifizierung für Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen gemäß DGUV Information 200-005  
  Kfz Innung Hamburg:   Erlangen der Fachkunde für Arbeiten an HV-eigensicheren Systemen (Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge)  
  TÜV Nord:   Fachkundiger für HV eigensichere Systeme in Elektro und Hybrid Serienfahrzeugen mit Arbeiten unter Spannung  
  Kfz Innung Berlin:   Fachkundiger für HV-Systeme   
  WAW:   HV-Kurse nach DGUV Information 200-005&amp;nbsp;  &amp;nbsp; 
  Handwerkskammer Stuttgart:   Fachkundiger für HV-Systeme  
  Das E-Auto hat eine lange Historie:  Vor knapp 100 Jahren fuhren allein in New York 40 Prozent der Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Doch damals scheiterte die Erfolgsgeschichte an der Reichweite. Auch heute ist die Reichweite eine der großen Knackpunkte, die es zu optimieren gilt. Hier lesen Sie einiges über die Geschichte:  Der lange Anlauf der E-Autos  
  Automobilzulieferer leiden unter technologischem Wandel:  Nach einer Umfrage des Deutschen Industrie- und Handelskammertags plant jeder zweite Autozulieferer einen Stellenabbau – unter anderem wegen dem Umstieg auf elektrische Antriebe. Lesen Sie dazu mehr unter:  Umfrage: Jeder zweite Autozulieferer plant Stellenabbau  
  2040 wird es kaum noch schwere Autounfälle geben:  Allianz Partners hat in einem Bericht veröffentlicht, dass die neuen Technologien wie Fahrerassistenzsysteme und das autonome Fahren bis 2040 soweit ausgereift sein werden, dass es kaum noch schwere Unfälle geben wird. Die „Vision Zero“ wurde bisher immer erst auf 10 Jahre später eingeschätzt. Viele Details dazu lesen Sie unter:  Allianz Ausblick: „2040 so gut wie keine Verkehrstote mehr in Industrieländern“  oder  zusammengefasst in diesem Video  
  E-Auto-Batterien gar nicht so brandgefährlich:  Über die Entsorgungsprobleme eines bei einem Unfall in Brand geratenen Teslas im österreichischen Walchsee gab es unzählige Berichte. Über Wochen verwahrte das VBA-Verbandsmitglied Georg Greiderer das Wrack auf seinem Gelände, bis sich die Firma Seda aus Kössen, spezialisiert auf Altautoverwertung und Umwelttechnik, der Batterie annahm. 
 Dabei war schnell klar: Das Modul ist durch die Hitzeeinwirkung zwar beschädigt worden, aber selbst ist es nicht in Brand geraten. Das Umwelttechnik-Unternehmen in Tirol will nun gemeinsam mit Tesla an Entsorgungslösungen für Batterien von Elektroautos arbeiten. 
 Mittlerweile hat es etliche Crashtests mit verschiedenen E-Auto-Marken gegeben. Ergebnis: Die Akkus neigen generell nicht dazu, leicht in Brand zu geraten. Jüngst wurden mit dem Porsche Taycan und dem Tesla Model X zwei Stromer gegen die Wand gefahren – die Batterien blieben intakt. Und das erfreuliche Resultat gilt nicht nur für die Luxuskarossen. Auch andere Hersteller können da mithalten. Dazu gehören unter anderem der Mercedes EQC, Audi e-tron und der Hyundai Ioniq Elektro, die im vergangnen Jahr zufriedenstellend getestet wurden. Bereits 2018 machten es ihnen der Jaguar I-Pace und Nissan Leaf II vor. Auch länger zurückliegende Tests mit älteren Modellen zeugen von allgemein hohen Sicherheitsstandards. Das galt schon 2015 für den Renault Zoe, ein Jahr zuvor bestand der Plug-in-Hybrid Audi A3 Sortback e-tron den Sicherheitstest. 2013 und 2011 gab es für BMW i3 bzw. Mitsubishi iMiev zwar Abzugspunkte, doch für diese nicht ganz perfekten Ergebniss zeichnete nicht das Crashverhalten, sondern vielmehr eine jeweils ausbaufähige Ausstattung bei der aktiven Sicherheit verantwortlich. Der ADAC bescheinigte dem VW E-Up 2013 im Crahtest ein hohes Sicherheitsniveau. 
  Rekordzahlen bei Zulassungen:  Allein  im Januar wurden 16.143 elektrifizierte Autos neu zugelassen  und damit steigt der Anteil an E-Autos im gesamten Markt auf mittlerweile immerhin 6,6 Prozent. Der Anteil deutscher Hersteller ist dabei auch auf 63 Prozent gestiegen. 50 verschiedene Modelle gibt es zurzeit allein von deutschen Herstellern. Lesen Sie dazu:  Pkw-Markt im Januar: Zulassungsrekord für E-Autos  
  Tesla hat die Nase vorn:  Mit seinem stärksten Konkurrent, BYD aus China, kämpft Tesla seit Jahren um den Titel: „Größter Hersteller von Elektroautos“. Dank dem Schlussspurt mit dem Model 3 Ende 2019 hat Tesla momentan den Titel wieder inne. Lesen Sie mehr dazu unter:  Tesla baut Spitzenposition unter den E-Auto-Bauern aus  
  Große Pläne für Batterieherstellung der Hersteller:  Mit Unterstützung vom Bund will Opel mit seinem Mutterkonzern und einem französichen Batteriehersteller zwei Milliarden Euro in die Entstehung einer Fabrik in Kaiserslautern investieren, etwa 2.000 Arbeitsplätze sollen entstehen. Ab 2024 soll die Produktion von E-Auto-Batterien dort starten. Auch VW will mit Audi und Porsche in Salzgitter eine ähnliche Fabrik entstehen lassen. BMW wird die Herzstücke beim chinesischen Hersteller CATL bestellen – allerdings wird dafür ein Werk auch in Deutschland, in Thüringen, entstehen. Daimler kauft die Komponenten ein, um dann in eigenen Fabriken (weltweit) die Batterien zu bauen. In Münster wird eine vom Bund finanzierte Batterieforschungsfabrik entstehen. Lesen Sie dazu:  Die Batteriepläne der deutschen Autoindustrie  
  Mit Varta ins Kino!  Eine interessante Marketingstrategie – Varta präsentiert seine Kino-Roadshow 2020 – Batterien haben „keine Zeit zu sterben“. Eine Aktion für Werkstattprofis, bei denen Sie neben dem neuen James-Bond-Film auch Neues über Batterietechnologien und Weiteres erfahren. Wie Sie an die Karten und Termine kommen erfahren Sie hier:  Batterien haben „keine Zeit zu sterben“  
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                            <updated>2020-03-06T15:15:00+01:00</updated>
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